
3年前,2022年3月21日、中国東方航空のボーイング737型機が広西チワン族自治区梧州市で墜落し、乗員乗客132人(乗客123人、乗務員9人)全員が死亡しました。

どれだけの壊れた家族…

地元で山火事が起きたことで、墜落地点が特定されました。
何か物語の報告が必要ですか?
3年が経ち、待ちきれなくなった人が、民航部門に情報公開を申請しました。
公開が常態で、非公開が例外、これが原則です。
最近、「情報公開申請回答書」がネット上で流れています。

実際、機内にはフライトレコーダーがあり、それも見つかりました。しかし、ボーイング社は解釈のみを担当し、公開するかどうかは、当然、私たちのリーダーの意見を聞く必要があります。
リーダーは当然、様々な要素を総合的に考慮し、全体的に検討し、国民に知らせるべきことは、当然、皆に知らせます。
知るべきでないことは、当然、公開できません。
これも皆さんのためです。
実際、この結果は聞かなくても分かります。公開できるなら、とっくに公開されています。今まで積極的に公開していないということは、皆さんに知らせることができないということです。
私は非公開の決定を支持するかどうか尋ねますか?
リーダーの決定を、私はリーダーを支持せず、誰を支持しますか?
しかし、回答も何も言っていないわけではなく、公開理由から「国家安全保障、社会安定」という8文字に影響を与えることから、客観的な理由を基本的に排除できます。
そして、昨年公開された調査の進捗状況から見ると、確かに客観的な理由はありません。
何も言っていないように見えて、実際にはいくつか言っています。それが何であるかは、メディアリテラシーを高めて理解する必要があります。
リーダーはまだ皆さんの痛みに共感し、皆さんの感情にも配慮しています。
2024年3月20日、つまり事故発生2周年時に、民航は「調査の進捗状況に応じて関連情報を適時に発表する」と表明しました。
3周年になっても動きがなく、誰かが質問しようとしたところ、結果は紀暁嵐が小太監に物語を語り始めたようなもので、ちょうど始まり、「以下はありません」でした。
回答には連絡先電話番号が記載されており、不服がある場合は訴訟を起こすことも示唆されています。しかし、すでに決定されているので、誰もが同意するはずです。電話をかけ直すことは、リーダーの苦労を理解していないことになります。
大局を顧み、理解はすべて国家のため、皆さんのためです。
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