admin – 自由档案馆

Princess Minmin | 13 students died, “clean” Henan media

admin2 years ago04 mins

In Nanyang, Henan, a fire broke out in a school dormitory, resulting in 13 fatalities. I saw online that the…

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Xiang Dongliang | The operation of Ganzhou Public Security Bureau’s “打击电诈” makes my blood pressure soar

admin2 years ago06 mins

Imagine this scenario: You are a legitimate businessman doing business abroad. The public security department in your hometown suspects you…

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Yu Meng Wen Er | The Train Driver

admin2 years ago06 mins

春运将至，全国15.5万公里的铁路里程上会有超过109万辆各类客货运火车行驶。这些车辆里有的坐着一位司机，有的坐着两位。大部分时间里我们看不见他们。我们或许会把他们想象成《漫长的季节》里的王响，或者想到一个小学作文常用词：意气风发。强制睡觉火车司机的工作从“强制睡觉”开始——这里的睡觉并不是随意的、放松的，而是他们工作的一部分。这段睡觉时间的官方术语是“备班”。火车发车之前，司机会被提前叫到“备班房”，休息至少4个小时。每天晚6点到次日早6点之间上班的司机需要备班。备班楼设在火车站附近，类似宾馆，里面有一间一间的备班房。房间和宾馆类似，有床和厕所，电热水壶。不同的是，这里没有电视。为了保证司机在这里得到充分休息，一切娱乐设施都不能在备班房里使用。司机必须上交手机或者将手机关机。备班房与宾馆房间的另一个不同点是，房间的门上装有玻璃，或者反向安装的猫眼，方便从外部观察。司机必须休息的这段时间里，会有人在门外巡逻，如果发现房间内有手机屏幕的亮光，罚款，聊天或者没在床上睡觉也不行，据说曾有一位司机在房间里做俯卧撑，也被罚款。备班是为了让司机休息，以保证在工作中精力充沛。这里所说的休息显然不包括玩手机和在房间里运动，而是标准严格的几个动作：躺在床上、闭着眼睛、不说话——并不完全是睡觉，因为有很多司机在这四个小时里睡不着。人毕竟不能定时关机。驾驶我的车火车头总是威风的象征，汽笛高响，上面冒着白烟，下面车轮飞转。在驾驶过程中，火车司机能做的操作其实并不多。在所有种类的司机中，只有火车司机是不掌握方向盘的（也可以推广到地铁、轻轨等轨道列车司机）。他们用左右手操纵两个拉杆，一个刹车，一个加速。鸣笛装置一般在脚下。火车按照轨道行驶，扳道工都比司机更能决定这辆巨型机器驶向哪里。司机也不能随意更改火车的速度，为了保证安全和准点，火车在每个路段的速度都有限制，司机只有在此基础上调整1-2km/h的自由。在火车头的内部，司机所在的驾驶室其实很狭小，只有2-4平米不等。前挡风玻璃下面是仪表盘和操作台，下面是两个座位，最后有一个狭窄的过道。司机就在这个空间里度过长达几十小时的工作时间。如果用视频记录下火车司机驾驶的全程，你会发现他们不断重复同一个动作——举起右手，食指和中指并齐向前指，有时指着仪表盘，有时指向窗外某处——与此同时，他们看向手指的方向，口中还会喊一些词语。在我们的访谈中，一位司机调侃自己的工作，“有可能外人如果看我们干活就跟看精神病（似的）”。这是火车司机必须执行的操作规范：手比、眼看、口呼。司机必须学习的手册中就有一本《图解手比眼看口呼制度》。开车之前，他们要指着仪表盘上显示的司机编号，喊出数字，然后确认“正确！” 关车门之前，要指向车门，喊“左侧站台，关左门”（或者右侧、右门），然后再指向仪表盘，“车门关闭，到点开车！” 在整个行驶过程中，每看到一个信号标志，他们都要做出回应，手指信号灯，“通过信号！绿灯！” 如果遇到“双黄灯侧线”和“红灯停车”，则有另外的手势，分别是比划类似“数字六”和握拳向下压三次。曾有报道提到，从广州到韶关的两个多小时（普速列车）路程中，司机起码要重复150次手比口呼动作，几乎每分钟就要做一次。…

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