Archivo de la Verdad

“Con una tabla de bambú, ¡ay, no presumimos de nada más! Presumimos de este tradicional manjar, los bollos Goubuli. ¿Qué…

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Estimados lectores: Desde su lanzamiento en 2017, «Li Qiang habla de bienes raíces» ha estado en línea durante más de…

Yuan Shikai (16 de septiembre de 1859 – 6 de junio de 1916), cortesía de Weiting, número de Rong’an, de…

Fuera: Según la agencia de noticias rusa Sputnik, desde que China publicó la Declaración de China sobre la solución política…

Nota del editor: Este artículo se publicó originalmente en el Diario del Pueblo el 17 de marzo de 2011. El…

El 28 de febrero, un internauta reveló que una escuela primaria en el condado de Xinhua, Loudi, Hunan, pidió a…

1. ¿La idea de tener hijos ahora recae en los estudiantes de primaria y secundaria? ¿Ya no pueden aprovecharse de…

最近外贸的情况让很多人焦躁，因为牵涉的人太多了，是个民生大事。 制造商普遍缺少订单，很多厂子只有往年的20%，最糟糕的厂子只有询价，没有单子，猫哥认识的老板过完年毅然决定关了自己搞了十几年的工厂，要回老家竞选村支书。 货运卡车也接不到活，在浙江专门跑港口的集卡司机感受最深，2021年每月能跑20多单，去年每月17、18单，但从去年下半年开始迅速变差，春节后，很多人每月三四单。 有贷款的司机最为难受，基本拼存款，生意和生活都陷入低谷。 船公司也很难受，无货可运，以前货抢船，现在船抢货，而且运价下降迅速，像美西航线，运价下跌接近90%。 视觉冲击力最强的，是聚集于港口的、高高垒起的集装箱，上海洋山港的控制箱一度运到了太仓，以往集卡停车的停车场都用来堆货柜，但还是放不下。 而且，这种情形是七大港口的普遍情形。 那这到底是为啥呢？ 有说产业转移的、有说彻底脱钩的，其实这样的结果是太多因素的合力，情况不乐观，但也没有像很多人那么悲观。 先说说船公司和集装箱的问题吧，除了订单真不给力，这里面的供需显然失衡了。 老外都说中国是基建狂魔，这其中有一种基建就叫造船，过去这三年，中国造船厂的订单拿到手软，现在全世界30家造船厂握有订单，其中中国有18家，而且那个订单量两三年根本干不完。 有订单那就玩命干，中国每年的新造船总吨位都在3800多万吨，韩国在后面也使劲追，这么一来，三年时间，全球商船的总吨位增加了12%。 造大船还是比较费劲的，造集装箱就容易多了。2020年，航运价格大涨，当时的矛盾是，有货但是集装箱不足。 于是商务部12月就发了个文，鼓励制造集装箱。 然后就直接井喷了。 2020年，中国产集装箱9867万立方米，发文之后增加到23058万立方米，增长2.3倍，去年产量下来点，也达到14758万立方米。 这是个啥概念呢？ 中国在这个领域基本是垄断的，占世界总产量的96%，这三年总共造了47683万立方米，折算成标准集装箱大概是1900万个，比疫情前的全球总量增加了50%。 这个增量是很恐怖的，其实2022年中全球就有600万闲置箱，如果集装箱的增速小一点，现在的观感也不会那么刺激。 但这解释不了，订单去哪了呢？…

Estas son dos noticias antiguas del mes pasado, pero parecen estar relacionadas con el futuro. Un trabajador de clasificación de…