情報源：電報「労働者のための速報：現代の労働者に注目」
4月19日より、広東省汕尾市で100人以上の美団のライダーが、プラットフォームが複数の補助金を廃止したことに抗議してストライキを行った。その後、美団は周辺都市から多数のライダーを派遣し、ストライキに対応した。
複数のネット上の動画によると、美団のライダーがストライキを行った後、多くの人が電動自転車に座ってチャットしたり、公園で携帯電話で遊んだり、さらには川沿いに座って釣りをしていました。28歳のライダーである陳氏は記者に対し、ほとんどのライダーは地元に住居があり、収入がない状態でしばらく「寝そべる」ことを受け入れることができますが、生活を維持するために他のプラットフォームの配達注文を受ける家庭が困難なライダーもいると紹介しました。
実際、派遣されたライダーは、美団の計画通りに汕尾を効果的に「支援」していません。陳氏は、これらの地方のライダーはほとんど配達に出ず、ほとんどがホテルに滞在し、1日200元の基本収入を受け取っており、地元のライダーとの衝突もあまりないと述べています。さらに、この機会に必死に注文を受ける地元のライダーもほとんどいません。彼は「小さな都市では、多くの人がお互いをよく知っており、兄弟たちは団結している」と述べています。
ストライキから1週間後、美団は譲歩し、新しい給与体系を提案しました。陳氏は、美団は廃止された複数の補助金を復活させ、メーデー休暇の短期補助金を増やし、基本単価を3.8元から値下げ前の5元に戻し、ライダーとの対話メカニズムを確立し、勝手に計画を変更しないことを約束すると発表したと述べています。その夜、地方のライダーは次々と撤退し、一部の地元のライダーは業務を再開しました。
しかし、多くのライダーは美団の約束に満足しておらず、これを「言葉遊び」だと考えています。単価はますます低くなり、補助金はなくなるという状況は変わらず、誰も美団が長期的に約束を履行できるとは信じておらず、美団がいつ再び政策を勝手に変更するのかもわかりません。
その日、一部のライダーはこの計画を受け入れ、次々と業務を再開し、高額で応援に駆けつけた地方のライダーも26日の夜に汕尾から撤退しました。プラットフォーム側の新しい計画に不満を持ち、業務再開を拒否したライダーも約半数います。多くのライダーは、美団が「一部を懐柔し、一部を倒す」ことで、ライダーを分断し、「より合理的に搾取する」ことを目的としていると考えています。多くのストライキライダーは、美団によって強制的にアカウントを削除され、もはや配達ライダーとして登録することはできません。
さらに、美団は新しい「昇降メカニズム」を導入し、在職中のライダーを奨励し、ストライキ中のライダーを処罰しています。陳氏が提供した美団汕尾支部の「通知」によると、過去3ヶ月間の労働時間が長く、配達が多く、時間厳守率と高評価率の高いライダーは「昇進」でき、逆に「降格」となり、ライダーの評価は注文と補助金の単価に影響します。
記者は、美団汕尾支部の補助金廃止と昇降メカニズム設定に関する通知公告には、いずれも会社の公式印鑑がなく、「配送部：章雲龍」と記載されていることに気づきました。陳氏は、彼らを管理しているのは美団の外注会社のステーションであり、正式な書類には公式印鑑が一切なく、「彼らが言うことがすべてであり、一律に適用される」と説明しました。
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