自由アーカイブ｜1兆米ドルの「大国の気概」と沈黙する民生

大国の台頭という壮大な物語の中で、数字はしばしば最も目もくらむような注釈となります。2013年以来、中国は前例のない世界的な資本輸出を開始しました。ユーラシア大陸の内陸部からアフリカの海岸まで、数兆ドルもの資金が鉄道、港、競技場、大統領府の建物に変わりました。

しかし、これらの天文学的な数字が世界地図上で「友好のランドマーク」を照らし出す一方で、この巨額の資金の裏側、つまり年金、医療保障、未完成の住宅問題や雇用の不安を解決する必要がある国内社会は、この華やかな祝宴のコストを負担しているようです。

「一帯一路」の幕が開くと、資金はダムから放出された洪水のように海外に流れ込みました。これは単なる経済的な計算ではなく、政治的な計算でもあります。

シルクロード基金の誕生（2014）：最初の出資額は400億ドル（約2,600億人民元）。これは「一帯一路」沿線諸国のプロジェクトを支援するために特別に用いられる、最初の驚くべき「初期資金」です。
中国・パキスタン経済回廊（2015）：この「パキスタンの鉄の兄弟」と呼ばれる国に対し、中国は460億ドル（後に620億ドルに増額）の投資を約束しました。この資金は、当時、中国の二線都市の地下管網システムをいくつか再建するのに十分でした。
ベネズエラのブラックホール：この時期、中国はベネズエラに約650億ドルの融資を提供し、石油と交換しました。ベネズエラ経済の崩壊に伴い、この巨額の資金の大部分は、現在も回収不能な不良債権となっています。

この時期、対外援助と融資は最高潮に達しました。ホーム外交や指導者の訪問があるたびに、巨額の小切手が伴いました。

中国・アフリカ協力フォーラムの「太っ腹」：
- 2015年ヨハネスブルグサミット：600億ドルの資金支援を提供することを約束。
- 2018年北京サミット：再び600億ドルを約束。
- この2回の会議だけで、1,200億ドル（約8,000億人民元）を約束しました。この資金を国内に充当すれば、当時の中国のいくつかの省の年金不足を補うのに十分でした。
「大盤振る舞い」プロジェクトリスト：
- ケニアモンバサ・ナイロビ鉄道：約32億ドルの融資。
- マレーシア東海岸鉄道：初期契約は約130億ドル。
- ジャカルタ・バンドン高速鉄道：融資と投資で70億ドル以上。
- カンボジア、ラオス、スリランカ：数十億ドル規模のインフラ支援と融資が絶え間なく行われています。

国内で3年間の疫病封鎖、財政収入の縮小、地方債務の爆発を経験したにもかかわらず、対外的な懐は依然として緩んでいません。

疫病対策支援（2020-2022）：
- 世界に20億ドルの疫病対策支援を提供。
- 20億回分のワクチンを提供することを約束（一部は無償寄付）、最貧国の無利子融資債務を免除。
最新の約束（2024-2026）：
- 2024年中国・アフリカ協力フォーラム：国内で「緊縮財政」を約束する一方で、今後3年間でアフリカに3,600億人民元（約510億ドル）の資金支援を再び約束。
- 各方面からの二国間援助：ソロモン諸島の予算支援から、ジンバブエの食糧援助、上海協力機構の20億ドルの特別融資まで、資金は依然として絶え間なく流出しています。