蒙查查2021｜配達員として年収15万元という嘘をでっち上げた意図は何ですか？

少し前、あるニュースを見ました。発表元は「権威ある機関」で、広州の出前配達員の平均年収は15万元、90%以上の配達員の年収は10万元を超えていると紹介されていました…

この「権威ある発表」を見て、あなたは呆然としましたか？

実際の状況：クラウドソーシングの配達員は、毎日5〜6時間働き、実際の給料はわずか2000〜3000元の範囲です。そして、2026年の単価は2025年よりも30%以上低くなります。どのように低くなるか？それは、2025年よりも同じ単価でより長い距離を走るか、同じ距離で単価が低くなるということです。

最近見た最も非常識な単価は4元強で、約7キロの距離を走るものでした。このような注文で、彼らは年収15万元と言えるでしょうか？このような注文をこなしても、時給10元にもなりません。

彼らはなんと年収15万元と言うのでしょうか？15万元の年収を得るには、毎週3000元を稼ぐ必要があり、6日間働くとして、1日500元？1日10時間、1時間あたり50元稼ぐ？そして10時間連続？トイレにも行かず、食事も取らない？1件5元として、1時間に10件こなせる？これはおかしくないですか？6分で1件、この6分で電話をかけたり、信号待ちをしたり、食事を取りに行ったりする時間はありますか？もしピーク時と平時の仕事量が3倍違うとしたら、ピーク時は3分で1件…そしてこれはクラウドソーシングの最高の単価で計算した場合で、もし畅跑蜂跑のような単価が2〜3元であれば、1時間に20件こなす必要がありますか？10時間連続で？私の知る限り、彼らは「報酬活動」を行っており、さまざまな条件を通じて、いくつかの注文王を作り出すことは難しくありません。これらの注文王を作り出した後、注文王の給料だけを統計し、年収15万元を算出しています。

非常にくだらない。

他の人の暴露によると、その公告で言及されている「配達員」は、「個別の配達員」を統計しただけであり、ある説明では「高頻度配達員」（熟練配達員）と呼ばれ、別の説明では「1日の背負う注文時間が6時間以上」（背負うとは、この商品を背負って走っている時間だけをカウントし、その他の時間はカウントしない）と呼ばれています。ある説明では、6000元以上稼ぎ、「社会保険」に加入する必要がある配達員が含まれています。

私が数日前、6.5〜7時間働き、実際の背負う時間はわずか5時間強でした。日曜日のため、注文量は普段より多く、約150元稼ぎました。つまり、彼らの言う高頻度配達員とは、万が一の「高頻度」で、ぐるぐる回り続けるような人たちのことです。

要するに、これは「多くのお金を受け取っている」ごく一部の配達員を統計しただけです（私はこれらの統計対象の配達員の数が、配達員全体の10%に達しているかどうか疑っています）。そして、これらの「負の助け」の機関は、それを「配達員」の収入水準として計算し、「広州の配達員は2025年に収入が20%以上増加し、年収15万元」という嘘をでっち上げ、おおよその結論は「ここには搾取は存在しない」、ここには「圧迫」は存在しない、ここには労働者の権利が損なわれることはないということです。彼らの言い方では、配達員は高収入グループであり、出前単価はさらに最適化（低下）できるということです。

彼らはなぜそうするのか？1つは責任転嫁（配達員の権利は保護する必要がないと考える）、2つ目は太平を装う（年収が大幅に増加しているという嘘をでっち上げる）、3つ目は人々を騙して無料の労働力として入らせるためです。

長い間、美団を走っていませんが、最近見た美団の注文は、4.2元（昨年最低は4.5元）と低く、4.5元の注文の距離は、3.8+キロまで遠いです。つまり、1キロ1元に限りなく近づいています。（すでに1キロ1元以下になっているものもあると推定されます）

淘宝は、すでに1キロ1元を割り込んでおり、多くの注文が4元強で7キロ近くまで遠いものも見られます。

これはプラットフォームの策略です。現在、淘宝（饿了么、蜂鸟）のクラウドソーシングは依然として最低4.3元/件ですが、この4.3元の範囲は6キロまで距離が長くなる可能性があります。つまり、1〜7キロの範囲で、4.3元になる可能性があります。以前にも言いましたが、これは「配達員は、初乗り料金だけのタクシーに乗っているが、メーターは決して上がらない」と言えるでしょう。

さらに、このようなものを見てください。食事の受け取り3キロ、配達3キロ、さらに5階に上る、4.3元の初乗り料金は全く変わりません。私が何度も騙された後、この住所を見ると怖くなり、この住所の5階は他の7階と同じくらい高い…登り終えると足が弱ります。最近、9階のものも見ましたが、エレベーターがあると思ったら階段で、その顧客は恥ずかしげもなく私にずっと上に登るように言い、4階まで登ってプラットフォームに行き、さらに門限を越えて上に登る必要があり、最終的に私は6階の位置で彼が降りてくるのを待ちました。本当にくだらないです。半年前、プラットフォームは「階段を上る、川を渡る、橋を渡る、徒歩での小区」などの状況に対して補助金を支給すると発表しましたが、半年経っても何も変わらず、補助金が増えるどころか、単価が下がり、単価が下がるだけでなく、「加速カード」も廃止され、2回目の値下げとなりました。

単価が低くなっただけでなく、プラットフォームは恥知らずにも「アップグレード」を行っています。12月末に一度行われ、当時「8つ星」が「6つ星」に下がり、元の6枚の加速カードが4枚に減りました。そして今、さらに非常識になり、宣伝では「スコアを継続的に向上させ、加速カードを廃止する」と言っています。つまり、もし「優先的に注文を見て、優先的に注文を割り当てる特権」を維持したいのであれば、単価がどれだけ低くても、底なしに多くの注文を受けなければなりません。そうしないと、プラットフォームがあなたのスコアを減らし、アップグレードを許可しません。

加速カードを廃止し、報酬活動もなくなった後、毎月200〜300元少なくなります。

私のデータを見ると：淘宝プラットフォームは昨日4月に272件の注文を完了し、2月の268件より4件多く、基本配送費は1541元で、2月の1720元より13%低くなっています。単価が低くなっても、走る距離が短くなったわけではなく、むしろ長くなっています。以前は毎日5〜6時間走っていましたが、最近は6時間以上走ることが多く、土日になんとか100元を維持できる程度で、月曜日から金曜日は以前よりも長い時間をかけて80元程度に達することが多く、100元を見るのは難しいです。昼食を休憩しない（充電しない）限り。今、加速カードがなくなったので、今後、月に200元少なくなります。彼らの意図は明らかで、もし「この200元を取り戻したいなら、労働時間を増やし、より多くの低価格のゴミ注文を受け続けなければならない」ということです。

だから、このように一歩一歩奴隷になっていくのです…

この0.03元の加速カード（一部の注文は0.1元、一部の注文は0.03元）を見てください。3銭、もし道に3銭落ちていたら、拾いますか？1角でも、誰も拾わないと思います。3銭？もし2元を銀行に預けたら、利息だけでも3銭以上になります。これは明らかに3銭で人を侮辱しているのです。

この1毛と3銭の加速カードを使用すると、オフラインになったときに、ウィンドウがポップアップしてあなたを妨げ、「お待ちください」と言います。これは明らかに配達員を不快にさせています。これらのいわゆる加速カードは、自分たちがとても「貴重」であると言っていますが、すべての注文にあるわけではありません。私は、このいわゆる「加速カード」について、プラットフォームは「ゴミ箱」を設定し、直接捨ててしまうべきだと思います。見ているだけでも邪魔になります。

以前に予想したように、彼らは単価を下げ続け、労働力の価値を削減し、時々いわゆる「報酬」を出し、その後報酬を取り消し、配達員の注文の最低ラインに絶えず挑戦しています。完全に法定最低時給を無視しています…

多くの人が言っていますが、毎回の「アップグレード」、「修正」、「最適化」、「面談」の後、単価が下がり、配達員を不快にさせています。今ではさらにすごいことになっており、まるで昔の「あなたは幸せですか」のように、電車に乗っている人々に「ここにいる人は全員チケットを買って、全員が乗車しました」、「年収15万元、みんな幸せです」と言っているようです。

この年収15万元のニュースを見た翌日、配達員グループで、ある人が非常に衝撃的な写真のセットを共有しているのを見ました。その光景は本当に悲惨で、ここではそのうちの1枚だけを共有します。この人は、間違いなく死んだのでしょう…

毎週交通事故を目にします。なぜ？もしあなたの生活が毎日100元以上稼がないと維持できないのに、プラットフォームが年々単価を下げ、入ってくる配達員が増え、等級を維持し、優先的に注文を奪うために「他の人よりも良く（より卑しく）」するために、謙虚な配達員は単価がどれだけ低くても注文を受けざるを得なくなり、100元以上稼ぐという目標を維持するために、高速で回転し、注文を受けたら突進し、その結果、そのようになったのです。

添付ファイル：2026年4月の淘宝注文、大量の注文（長距離注文）は1キロあたり1元未満です。

このようなもの：システムが食事の受け取り2キロ、配達6キロ、制限時間40分の注文を割り当て、価格は5元、あなたはしますか？毎日12回注文を拒否する機会があり、12回拒否すると、オフラインになり、もう走ることができません。これは配達員にこのような「ゴミ注文」を走らせることを強要しているようなもので、平均時速15キロで走ると、往復ちょうど30分、30分で5元稼げます。さらに渋滞にはまり、信号待ちをすると、時給は確実に10元を下回ります。この8キロに信号がないとは思わないでしょう？プラットフォームが許可する最高速度（40キロ）で走行し、全行程に交差点がなく、信号もなく、渋滞もなく、曲がる必要もないとしても、あなたの時給はわずか20元で、それでも法定最低賃金を下回ります。このような注文をすべてしないと、プラットフォームは「あなたは無断欠勤の態度を持っている」とみなし、あなたをオフラインにします。そして、再開の要件は何ですか？それは「自動注文機能を開き、システムがどのような注文（単価に関係なく）を割り当てても、自動的に受け入れる」ことだそうです。