Hace algún tiempo, vi una noticia, el emisor es una «institución autorizada», que decía que el salario anual promedio de los repartidores de Guangzhou era de 150.000 yuanes, y que más del 90% de los repartidores tenían ingresos anuales superiores a 100.000 yuanes…
¿Te quedaste estupefacto después de leer esta «publicación autorizada»?
La situación real: los repartidores de crowdsourcing, que trabajan de 5 a 6 horas al día, solo ganan entre 2.000 y 3.000 yuanes. Y el precio por pedido en 2026 será más de un 30% más bajo que en 2025. ¿Cómo se reduce? Es decir, el mismo precio por pedido requiere recorrer una distancia mayor que en 2025, o la misma distancia, pero con un precio por pedido más bajo.
Lo más ridículo que he visto recientemente es un precio por pedido de más de 4 yuanes, para recorrer una distancia de casi 7 kilómetros. ¿Se atreven a decir que los repartidores que hacen estos pedidos pueden ganar 150.000 yuanes al año? Por este tipo de pedidos, ni siquiera ganan 10 yuanes por hora.
¿Se atreven a decir que ganan 150.000 yuanes al año? Con un salario anual de 150.000 yuanes, hay que ganar 3.000 yuanes a la semana. Si se trabaja 6 días a la semana, ¿son 500 yuanes al día? ¿10 horas al día, ganando 50 yuanes por hora? ¿Y de forma continua durante 10 horas sin interrupción? ¿Sin ir al baño ni comer? Si cada pedido cuesta 5 yuanes, ¿se pueden hacer 10 pedidos en una hora? ¿No es esto una tontería? ¿Un pedido cada 6 minutos? ¿Esos 6 minutos son suficientes para llamar por teléfono, esperar el semáforo o recoger la comida? Si la carga de trabajo en las horas punta es 3 veces mayor que en las horas valle, entonces se necesitaría un pedido cada 3 minutos en las horas punta… Y esto se calcula con el precio por pedido más alto del crowdsourcing. Si se trata de los precios por pedido de los que corren libremente, que son de solo 2 o 3 yuanes por pedido, ¿entonces hay que hacer 20 pedidos por hora? ¿Durante 10 horas? Por lo que sé, tienen «actividades de recompensa», es decir, a través de varias condiciones, crean algunos reyes de los pedidos, lo cual no es difícil. Después de crear a estos reyes de los pedidos, solo se contabilizan los salarios de los reyes de los pedidos, y así se obtiene un salario anual de 150.000 yuanes.
Es una completa tontería.
Según la revelación de otros, los «repartidores» mencionados en el anuncio solo seleccionaron a «repartidores individuales» para las estadísticas. Hay una afirmación que se llama «repartidores de alta frecuencia» (repartidores experimentados), y otra que se llama «más de 6 horas de tiempo de pedido diario» (el tiempo de pedido solo se cuenta cuando se lleva el producto para entregarlo, el resto del tiempo no se cuenta). Otra afirmación es que ganaron más de 6.000 yuanes, y fueron incluidos en la parte de los repartidores que deben pagar el «seguro social».
Según mis datos de hace unos días, corrí durante 6,5-7 horas, y el tiempo real de pedido fue de poco más de 5 horas. Debido a que era domingo, el número de pedidos fue mayor de lo normal, y gané unos 150 yuanes. Es decir, los repartidores de alta frecuencia a los que se refieren pueden ser ese tipo de «alta frecuencia» que es uno entre diez mil, el tipo que está dando vueltas sin parar.
En resumen, esto solo contabiliza a la muy pequeña parte de los repartidores que «ganan mucho dinero» (sospecho que el número de repartidores contabilizados ni siquiera llega al 10% del número total de repartidores). Luego, estas instituciones «negativas», lo utilizan como el nivel de ingresos de los «repartidores», y luego inventan una mentira de «los ingresos de los repartidores de Guangzhou aumentaron en un 20% + en 2025, con un ingreso anual de 150.000 yuanes», y la conclusión aproximada es «no hay explotación aquí», no hay «opresión» aquí, no hay ninguna violación de los derechos de los trabajadores aquí. Según ellos, los repartidores son un grupo de altos ingresos, y el precio por pedido de entrega a domicilio se puede optimizar (disminuir).
¿Por qué hacen esto? En primer lugar, para eludir la responsabilidad (creyendo que los derechos de los repartidores no necesitan protección), en segundo lugar, para embellecer la paz (inventando la mentira de un aumento significativo de los ingresos anuales), y en tercer lugar, para engañar a la gente para que se convierta en mano de obra gratuita.
Hace mucho que no corro para Meituan, pero recientemente he visto pedidos de Meituan que bajan hasta 4,2 yuanes (el año pasado el mínimo fue de 4,5 yuanes) por pedido, y la distancia de los pedidos de 4,5 yuanes puede llegar a los 3,8+ kilómetros. Es decir, se acerca infinitamente a 1 yuan por kilómetro. (Se estima que algunos ya están por debajo de 1 yuan por kilómetro)
Los de Taobao ya han caído por debajo de 1 yuan por kilómetro, e incluso he visto muchos pedidos de más de 4 yuanes por casi 7 kilómetros.
Esta es la trampa de la plataforma. Hoy en día, el crowdsourcing de Taobao (Ele.me, Fenghuang) sigue siendo de 4,3 yuanes por pedido, pero el rango de estos 4,3 yuanes puede ser de hasta 6 kilómetros. Es decir, el rango de 1 a 7 kilómetros puede ser de 4,3 yuanes. Como ya he dicho antes, esto se puede decir que es «el repartidor conduce un taxi que solo tiene un precio de salida, pero que nunca salta el contador».
Veamos esto, recoger la comida a 3 kilómetros, entregarla a 3 kilómetros, y luego subir 5 pisos, el precio de salida de 4,3 yuanes no ha cambiado en absoluto. Después de haber sido engañado N veces, le tengo miedo a esta dirección. El quinto piso de esta dirección es tan alto como el séptimo piso de otros… Me quedo sin fuerzas después de subir. Recientemente también vi un noveno piso, pensé que había ascensor, pero eran escaleras. El cliente descaradamente me pidió que subiera, subí 4 pisos hasta la plataforma, y tuve que pasar un control de acceso para seguir subiendo. Finalmente, me detuve en el sexto piso para esperarlo. Es realmente una tontería. Hace medio año, la plataforma anunció que daría subsidios por «subir escaleras, cruzar ríos y puentes, y caminar por la comunidad», pero después de medio año, no ha cambiado nada. No solo no ha aumentado los subsidios, sino que también ha reducido el precio por pedido, no solo ha reducido el precio por pedido, sino que también ha cancelado la «tarjeta de aceleración», lo que equivale a reducir el precio por segunda vez.
No solo el precio por pedido se ha vuelto más bajo. La plataforma también descaradamente está haciendo «actualizaciones». A finales de diciembre, ya lo hicieron una vez, y en ese momento, las «8 estrellas» se redujeron a «6 estrellas», y el número original de 6 tarjetas de aceleración se redujo a 4. Ahora, es aún más ridículo. En la publicidad se dice «aumentar continuamente la puntuación y cancelar la tarjeta de aceleración». Es decir: si quieres mantener el «privilegio de ver los pedidos primero y despachar los pedidos primero», tienes que aceptar más pedidos sin ningún límite inferior, sin importar lo bajo que sea el precio por pedido, tienes que aceptar el pedido, de lo contrario, la plataforma te restará puntos y no te permitirá subir de nivel.
Después de cancelar la tarjeta de aceleración y no tener actividades de recompensa, se perderán entre 200 y 300 yuanes al mes.
Según mis datos: la plataforma Taobao completó 272 pedidos ayer, 4 más que los 268 de febrero, pero la tarifa de entrega básica fue de 1541 yuanes, un 13% menos que los 1720 yuanes de febrero. El precio por pedido es más bajo, pero no significa que la distancia recorrida sea más corta, sino que es más larga. Antes solía correr de 5 a 6 horas al día, pero últimamente suelo correr más de 6 horas, solo para poder mantener los 100 yuanes del sábado y el domingo. De lunes a viernes, me lleva más tiempo que antes llegar a unos 80 yuanes, y es difícil ver 100 yuanes. A menos que no descanse al mediodía (no cargue). Ahora que no hay tarjetas de aceleración, perderé 200 yuanes al mes. Su intención es muy clara, es decir, si quieres «recuperar estos 200 yuanes, tienes que aumentar las horas de trabajo y seguir aceptando más pedidos basura de bajo precio».
Así que, como se dice, es así como uno se convierte en esclavo paso a paso…
Mira esta tarjeta de aceleración de 0,03 yuanes (algunos pedidos son de 0,1 yuanes, algunos pedidos son de 0,03 yuanes), 3 centavos. Si hay 3 centavos en la calle, ¿los recogerías? 10 centavos, creo que nadie los recogería. ¿3 centavos? Si depositas 2 yuanes en el banco, los intereses son más de 3 centavos. Esto es claramente una forma de insultar a la gente con 3 centavos.
Cuando usas esta tarjeta de aceleración de 10 centavos y 3 centavos, cuando te desconectas, también aparece una ventana para impedírtelo, diciendo «por favor, quédate», esto es claramente para molestar a los repartidores. Estas supuestas tarjetas de aceleración también dicen que son muy «valiosas», no están en todos los pedidos, creo que la plataforma debería establecer un «bote de basura» para estas supuestas «tarjetas de aceleración», y simplemente tirarlas, es molesto verlas.
Como se predijo antes, siguen reduciendo el precio por pedido, reteniendo el valor del trabajo, y luego lanzando de vez en cuando una supuesta «recompensa», y luego retirando la recompensa, desafiando constantemente el límite inferior de aceptación de pedidos de los repartidores. Simplemente ignoran el salario mínimo legal…
Mucha gente ha dicho que cada «actualización», «reforma», «optimización», «entrevista» es seguida por una reducción constante del precio por pedido y la molestia de los repartidores. Ahora es aún más poderoso, como el «¿Eres feliz?» de hace años, visitando a la gente en los trenes, diciendo «todos aquí han comprado boletos, todos han subido al tren», «150.000 yuanes al año, todos son felices».
Justo al día siguiente de ver la noticia de los 150.000 yuanes al año, vi en el grupo de repartidores que alguien publicó un grupo de fotos muy impactantes, la escena fue realmente desgarradora, aquí solo publico una: esta persona, definitivamente está muerta…
Cada semana se ven accidentes de tráfico, ¿por qué? Si tu vida necesita ganar más de 100 yuanes al día para sobrevivir, y la plataforma reduce el precio por pedido año tras año, y cada vez entran más repartidores, para «hacerlo mejor que los demás (más barato)», para mantener el nivel de calificación, para mantener el derecho a la prioridad de los pedidos, los humildes repartidores solo pueden aceptar sin importar lo bajo que sea el precio por pedido», para mantener el objetivo de ganar más de 100 yuanes, solo pueden funcionar a alta velocidad, correr tan pronto como reciben un pedido, y entonces el resultado es así.
Adjunto: Pedidos de Taobao de abril de 2026, una gran cantidad de pedidos (pedidos de larga distancia) son inferiores a 1 yuan por kilómetro.
Como estos: el sistema asigna un pedido para recoger la comida a 2 kilómetros, entregarla a 6 kilómetros, con un tiempo límite de 40 minutos, el precio es de 5 yuanes, ¿lo haces o no? Hay 12 oportunidades para rechazar pedidos cada día. Si rechazas 12 veces, tienes que desconectarte y no puedes correr más. Esto equivale a obligar a los repartidores a correr este tipo de «pedidos basura». Si corres a una velocidad media de 15 kilómetros por hora, el viaje de ida y vuelta es de exactamente 30 minutos, ganando 5 yuanes en media hora. Si hay atascos y esperas el semáforo, el salario por hora será definitivamente inferior a 10 yuanes. ¿No crees que estos 8 kilómetros no tienen semáforos? Te calculo que corres a la velocidad máxima permitida por la plataforma (40 kilómetros), y no hay cruces, ni semáforos, ni atascos, ni giros, tu salario por hora será de solo 20 yuanes, y sigue siendo inferior al salario mínimo legal. Con este tipo de pedidos, si no los haces todos, la plataforma considerará que «tienes una actitud de absentismo», por lo que te obligará a desconectarte. ¿Y cuál es el requisito para volver a conectarse? Se dice que es «activar la función de aceptación automática de pedidos, sin importar qué tipo de pedido te envíe el sistema (sin importar el precio), lo aceptas automáticamente».
Aquí están las capturas de pantalla de otros (siempre que se active la «aceptación automática de pedidos», se aceptan los pedidos incondicionalmente, y se puede volver a conectar, por ejemplo, te envían un pedido de 4 yuanes a 10 kilómetros de distancia, también tienes que hacerlo).
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