Autor | Yan Shulou
En estos días, Xiaomi y Lei Jun están siendo contraatacados por el tráfico.
Es visible a simple vista que Lei Jun perdió 40.000 seguidores y el precio de las acciones de Xiaomi cayó un 13%.
Después de la explosión de Xiaomi en Chengdu, utilicé el título «Esta vez el accidente automovilístico no puede culpar a Xiaomi» para intentar guiar al público a ver el problema de la tecnología de los coches eléctricos desde una perspectiva técnica.
Mis puntos de vista principales son tres: primero, la principal causa del accidente automovilístico es conducir bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad; segundo, es un problema común que las puertas del coche no se puedan abrir después de un fuerte impacto; tercero, la explosión instantánea de la batería es el mayor obstáculo técnico.
Este artículo fue severamente criticado por los lectores, e incluso muchos lectores creían que Xiaomi me había recargado. También estaba muy indignado, y casi juré y prometí demostrar mi inocencia. La forma de distinguir si es un artículo de relaciones públicas es muy simple, es ver si la sección de comentarios está controlada.
Si realmente me hubieran recargado, el patrocinador no permitiría que aparecieran una gran cantidad de comentarios desfavorables en el área de comentarios. Pero en la parte posterior del artículo de Xiaomi, elegí seleccionar automáticamente los comentarios, creo que permitir una discusión pública abierta y completa es más importante que la opinión en sí.
Por supuesto, también soporté una gran presión. Debido a esto, algunos lectores más impulsivos dejaron de seguirme, lo cual nunca había sucedido antes. Así que luego reflexioné, ¿por qué es así, es mi problema o el problema de los lectores?
Afortunadamente, pronto tuve la respuesta a mi reflexión: el problema es que no miré el problema desde la perspectiva del consumidor. Como un escritor de comentarios de actualidad que se jacta de «solo hablar por la gente común», en lugar de estar del lado del consumidor, simpatizo con el capital, y es merecido que me acusen de recargar.
Después de todo, la vida humana está en juego, después de todo, el derecho a la vida debe ser lo primero. En el video, varios transeúntes se rompieron las manos al golpear y no pudieron abrir la puerta del coche, viendo cómo morían jóvenes vidas, por lo que el público instintivamente cuestionó por qué la puerta del coche no se abría, esta es una emoción muy natural de sustitución.
Encontré mi problema, pero lamentablemente, Lei Jun no lo hizo. 72 horas después, apareció en la Conferencia Mundial de Vehículos Conectados Inteligentes 2025, no solo no se disculpó por el accidente automovilístico de Chengdu, sino que también gritó: «Resistir conjuntamente a los ejércitos cibernéticos y a las relaciones públicas negras y otros fenómenos desordenados de la red».
Esta frase en sí misma no tiene ningún problema, pero el cuerpo del conductor que murió en el accidente automovilístico de Xiaomi en Chengdu aún no se ha enfriado, en lugar de consolar al público con una actitud sincera, sino que empuja la responsabilidad en secreto a los ejércitos cibernéticos y a las relaciones públicas negras, es difícil no hacer que la gente se asocie y sobreinterprete, incluso yo, que soy insensible, siento que es inapropiado.
Entiendo que la competencia de los coches nacionales es feroz y que todas las empresas automotrices tienen un grupo de IP que luchan durante mucho tiempo. Pero por lo que percibo, Xiaomi no es peor en este aspecto que sus pares, e incluso Liu Qiangdong se inclina ante él. Por lo tanto, Lei Jun se queja en este momento sensible, lo que da un poco la sensación de por qué no comer carne, lo que hace que la gente se sienta bastante incómoda.
No se descarta que haya algunos ejércitos cibernéticos que realmente estén llevando el ritmo contra Xiaomi, pero creo que como empresa, debemos tener la capacidad de discernir basada en los hechos. Cuáles son amables y cuáles son objetivos, no se puede escuchar ninguna crítica, e incluso atribuir todas las críticas a que los competidores no olvidan su corazón, esta es una señal peligrosa.
Se dice que el primer diario económico publicó ayer un comentario titulado «Xiaomi, no dejes que el primer coche de los jóvenes se convierta en el último», luego eliminó «Xiaomi» del título y reemplazó la imagen principal de Xiaomi SU7 con una imagen de IA. Los medios de comunicación oficiales del primer diario económico, pero los medios de comunicación oficiales también temen a los asuntos legales.
Espero que Lei Jun y yo podamos soportar las críticas. Por supuesto, no estoy calificado para compararme con Lei Jun, pero en cuanto a aceptar humildemente las críticas, podemos ser iguales. Tengo millones de lectores, y eso no significa que todas mis opiniones sean absolutamente correctas, y no puedo aceptar las diferentes opiniones o incluso las críticas de los lectores.
Del mismo modo, el éxito de Xiaomi en los últimos años está inseparable de Lei Jun, pero eso no significa que Lei Jun sea un dios y que siempre tenga la autoridad absoluta y sea correcto. El público quiere una actitud, no una retórica de marketing. Incluso si Xiaomi está muy por delante, no es perfecto, ¿no puede escuchar ninguna sugerencia?
Algunos internautas han sacado a relucir muchas palabras escandalosas de Lei Jun, como «la velocidad no es solo un parámetro, sino una creencia»; «nuestra primera definición de producto es que el valor es lo más importante, y que el coche se vea bien es lo primero». No se puede negar que Xiaomi entiende el mercado y entiende a los usuarios.
Pero los coches no son teléfonos móviles, respetar las preferencias de los usuarios es una cosa, y respetar la seguridad es otra. La seguridad es la lógica subyacente de la fabricación de coches. Copiar el éxito de los teléfonos móviles Xiaomi en los coches Xiaomi y mantener la inercia de marketing que antes tuvo éxito es la enfermedad de Xiaomi.
Desde esta perspectiva, Xiaomi y Lei Jun están siendo contraatacados por su propio tráfico. El público no se opone a la fabricación de coches intersectoriales, sino al marketing excesivo, a la Jia Guolongización. Por la pérdida de 290.000 seguidores en un mes, se deduce que los fanáticos de Xiaomi se están desilusionando y el mito se está disolviendo.
Los hechos demuestran que la fabricación de coches realmente no es solo cuestión de dinero, garantizar la seguridad es lo fundamental. Si hay un problema con el teléfono móvil, como mucho se cambia uno, pero si hay un problema con el coche, es una cuestión de vida o muerte. Escuché que Jingdong también se está preparando para fabricar coches, espero que pueda dar un ejemplo a Lei Jun.
El propósito de nuestro partido es servir al pueblo de todo corazón, y la filosofía de gobierno de nuestro partido es el pueblo primero, la vida primero, poniendo la seguridad de la vida y la propiedad del pueblo en primer lugar, creo que esto también debería ser la base fundamental de todas las empresas.
Espero que Lei Jun pueda darse cuenta de esto, no importa cuán grande sea su empresa, también es una empresa china, una empresa del pueblo.
También espero que en la próxima conferencia de lanzamiento, no hable de parámetros, sino de cómo abrir la puerta del coche en 180 segundos.
Hable de cómo sacar a la gente del incendio primero, y luego maldiga a los ejércitos cibernéticos, ¿de acuerdo?
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