Fuente丨Escuchando la lluvia en las montañas
Autor丨Espadachín de tela común
(Preste atención a este número: a los abogados les resulta beneficioso fortalecer los intercambios y compartir la democracia y el estado de derecho;
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Esta mañana, temprano, vi dos noticias similares: una es que una persona responsable de un accidente aéreo coreano se suicidó en su casa, y la otra es que 32 funcionarios públicos fueron responsabilizados en el accidente de la autopista Meida. El primero es el suicidio para expiar, el segundo es la responsabilidad pasiva, que se puede decir que es un contraste marcado, lo que hace que la gente se sienta muy complicada.
Son Changhwan
El 29 del mes pasado, un avión de Jeju Air se estrelló en el aeropuerto de Muan, Corea del Sur. El avión chocó con el muro de hormigón al final de la pista y explotó e incendió. Solo dos de las 181 personas a bordo sobrevivieron. El 21 de enero, la policía coreana anunció que Son Changhwan, el ex presidente de la Corporación Aeroportuaria de Corea, que dirigió el proyecto de ingeniería de hormigón del aeropuerto de Muan, fue encontrado muerto en su casa.
Actualmente, la policía todavía está investigando la muerte de Son Changhwan, pero no ha encontrado «signos de intrusión o asesinato». El equipo de investigación de accidentes aéreos de Corea también dijo que Son Changhwan no era el objeto de su investigación y que no aceptó interrogatorios como testigo.
Anteriormente, el ministro de Transporte Terrestre de Corea, Park Sang-woo, también declaró públicamente que planeaba renunciar en una fecha posterior para asumir la responsabilidad del accidente aéreo.
Park Sang-woo
Volviendo al accidente de la autopista Meida. Alrededor de las 2:10 del 1 de mayo de 2024, se produjo un colapso en la calzada de la autopista cerca de K11+900m en la dirección de Dabu a Fujian en la autopista Meida de Guangdong. Se encontraron 23 vehículos atrapados, con 52 muertos y 30 heridos.
El 22 de enero de 2025, las autoridades de Guangdong anunciaron el «Informe de evaluación de la investigación del desastre de colapso ‘5·1’ en la sección de la carretera Chayang de la autopista Meida», y al mismo tiempo indicaron que los órganos de inspección de disciplina y supervisión de la provincia de Guangdong, de acuerdo con la autoridad de gestión de los cuadros, de acuerdo con las normas y la disciplina y la ley, responsabilizaron seriamente a los 4 departamentos responsables, incluido el Departamento de Transporte de la provincia, el Centro de Asuntos de Carreteras de la provincia, el Grupo de Transporte de la provincia y la Oficina de Transporte de la ciudad de Meizhou, y a 32 funcionarios públicos por problemas de negligencia y responsabilidad en el desastre.
Entre ellos, Wang Xiaotian, miembro original del comité del partido y subdirector del Centro Provincial de Asuntos de Carreteras, está siendo sometido a una revisión disciplinaria y una investigación de supervisión por parte de la Comisión Provincial de Inspección de Disciplina y Supervisión por sospecha de otras violaciones graves de la disciplina y la ley; otras personas responsables relevantes recibieron respectivamente sanciones disciplinarias del partido o administrativas o advertencias de amonestación. Los actos ilegales e irregulares de las empresas y los individuos relevantes han sido entregados a los departamentos administrativos competentes para la sanción administrativa.
Escena del accidente de la autopista Meida
Miren, después del accidente aéreo coreano, el ministro de Transporte renunció y el jefe del aeropuerto se suicidó; y después del incidente del colapso de Meida, además de que Wang Xiaotian, subdirector del Centro de Carreteras de la provincia de Guangdong, cayera en desgracia por involucrarse en otros problemas de corrupción, otras personas responsables fueron básicamente «castigadas con tres copas de vino» o advertencias verbales, y nadie renunció voluntariamente, y nadie se suicidó por este asunto.
En Corea, los funcionarios que dimiten para asumir la responsabilidad o se suicidan por culpa no son infrecuentes. Además de la dimisión del ministro de Transporte y el suicidio de Son Changhwan, en los últimos años ha habido muchos suicidios, incluido el del presidente:
En la mañana del 16 de abril de 2014, se produjo el accidente del barco Sewol en Corea del Sur, que causó la muerte de 296 personas y la desaparición de 8. Después del desastre marítimo, el director de educación secundaria Jiang, que escapó con éxito, se ahorcó. Dejó un testamento que decía: Tantas personas están vivas o muertas, no tengo confianza para vivir solo, toda la responsabilidad es mía, yo planeé este viaje de estudio.
El 9 de julio de 2020, el alcalde de Seúl, Park Won-soon, se suicidó después de ser acusado de acoso sexual por sus subordinados. Debes saber que es el segundo funcionario más poderoso de Corea y un posible candidato a la presidencia.
El 23 de mayo de 2029, el entonces presidente de Corea, Roh Moo-hyun, se suicidó saltando por un acantilado debido a su implicación en el caso de corrupción de otras personas…
Roh Moo-hyun
En cuanto a los funcionarios que dimitieron para asumir la responsabilidad, son innumerables. Y en el vecino Japón, los funcionarios que dimiten para asumir la responsabilidad o se suicidan por culpa tampoco son infrecuentes.
En países como Europa y Estados Unidos, debido a que sus creencias religiosas se oponen al suicidio, no hay muchos suicidios de funcionarios, pero dimitir para asumir la responsabilidad o dimitir voluntariamente es algo común.
Pero en China, los funcionarios que dimiten para asumir la responsabilidad son muy raros, y los que se suicidan por culpa son aún más inauditos. La razón principal es que la mentalidad de los funcionarios y la jerarquía son demasiado fuertes. Es difícil ser un funcionario, y se necesita «mucho esfuerzo» y «muchos problemas». ¿Cómo puede uno renunciar a su cargo? Y después de perder el cargo, ¿cómo te verán los demás? Tampoco puedes perder esa cara.
Por lo tanto, tanto los intereses creados como otras consideraciones, como la imagen, hacen que los funcionarios chinos a menudo sean «reacios» a dimitir. Y las personas que ni siquiera están dispuestas a renunciar a sus cargos, ¿cómo estarían dispuestas a sacrificar sus vidas?
Pero para reducir la ocurrencia de incidentes violentos, todavía hago un llamamiento a los funcionarios que han causado enormes pérdidas a la propiedad y la seguridad de la vida de la gente, como los responsables de accidentes violentos como la autopista Meida, los responsables de accidentes de seguridad sanitaria como la leche en polvo Sanlu y las vacunas problemáticas, y los responsables de incidentes de seguridad alimentaria como el aceite comestible mezclado. Si todavía tienen conciencia, deberían aprender de los funcionarios coreanos, ya sea renunciando o suicidándose para expiar, lo que puede advertir a las generaciones futuras y también permitir que su conciencia esté en paz.
Solo renunciando a la imagen, se puede ganar la imagen.
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