2022年3月21日、中国東方航空MU5735便が広西チワン族自治区梧州市で墜落し、搭乗していた132人全員が死亡しました。2年間、中国当局が発表した調査の進捗状況は、墜落原因について明確な結論を出していません。しかし、2026年4月29日、アメリカ国家運輸安全委員会(NTSB)は、情報公開法(FOIA)に基づき、要請に応じて、この便のフライトデータレコーダー(FDR)に関するダウンロードレポートを公開しました。墜落前の最後の90秒間の重要なパラメータを含むこのデータは、公式発表よりも詳細な技術的時系列を提供するだけでなく、以前から世論で広く推測されていたものの、公式には確認されていなかった結論を直接的に示しています。それは、この悲劇が機械的故障に起因するものではなく、コックピット内の人為的な操作によって引き起こされたということです。

重要な証拠:FOIAの要請が明らかにした生データ
長年にわたり、中国東方航空MU5735便の墜落に関する議論は透明性の制約を受けており、国民は中国民用航空局が毎年発表する数少ない「調査進捗状況報告」からしか手がかりを得ることができませんでした。今回、NTSBが発表した報告書の図表(図11、12、13)は、この空白を埋めました。
報告書は、巡航高度から地上への衝突までの全過程を記録しており、高度、速度、ピッチ角、および重要な機械的スイッチの状態を網羅しています。これらのデータはFDRバックアップから直接抽出されたものであるため、その客観性と信頼性は、外部による航空事故原因の独立した分析に不可欠な基盤を提供しています。
データ解釈:機械的故障を除外する4つの側面
流出したFDRパラメータの分析によると、飛行機の制御不能な過程は、典型的な機械的故障やシステムクラッシュとは異なり、非常に明らかな「能動性」の特徴を示しています。
- エンジンの人為的介入: データによると、飛行機が急降下を開始した瞬間、2つのエンジンのカットオフスイッチ(Eng1/Eng2 Cutoff SW)がほぼ同時に「RUN」から「CUTOFF」に切り替わりました。ボーイング737-800型機では、このような同期した切り替えは、システムの故障による連鎖反応ではなく、典型的には予防的または悪意のある人為的操作です。
- 自動操縦システムの解除: エンジン停止と同時に、自動操縦装置(AP)のアラームがトリガーされ、飛行制御コンピュータがシャットダウンしました。これは、飛行機が極端な姿勢に入る前に、自動ナビゲーションモードから完全手動モードに切り替わったことを意味します。
- 激しく持続的な操縦入力: 制御不能な急降下中、コントロールホイール(Control Wheel)は連続的かつ激しい入力を記録しました。補助翼は終始アクティブであり、昇降舵は最終段階で明らかな下向きの偏向を示しました。これらの兆候は、飛行機が「無人」の自由落下状態にあったのではなく、コックピットからの制御を継続的に受けていたことを示しています。
- 方向舵の異常な沈黙: 特筆すべきは、急降下中、方向舵が全く使用されなかったことです。これは、パイロットが飛行機の偏向を修正しようとしたり、極端な気流に対処しようとしたりした可能性を排除し、操作意図の一致性をさらに裏付けています。

公式な説明と技術的真実のギャップ
中国民用航空局は、これまでの発表で、「乗務員の資格は十分」、「飛行機のメンテナンスは基準を満たしている」および「航路の天候に異常はない」ことを強調してきましたが、飛行パラメータの異常やコックピット内で発生した可能性のある異変には、常に正面から対応していません。
NTSBのデータ流出は、実際にはこの種の「選択的な沈黙」を打ち破りました。FDRが記録した制御モーメントは、誰かが飛行機を急降下させるために継続的に力を加えていることを示しています。これは、ウォールストリートジャーナルが初期に引用した米国の調査意見、「コックピット内で誰かが墜落を引き起こす指令を入力した」と高度に技術的に一致しています。
真実を記録することの意義:なぜこの問題に注目する価値があるのか?
航空事故調査において、真実の開示は、犠牲者とその家族に対する説明であるだけでなく、世界の民間航空の安全を確保するための基盤でもあります。
- 制度への反省: 航空事故が人為的な故意の操作によるものである場合、民間航空システムのメンタルヘルスモニタリング、2人体制の勤務制度、および危機予防メカニズムに組織的な欠陥が存在するのでしょうか?
- 国民の知る権利の擁護: 公共安全事件の生データは「機密情報」となるべきではありません。FOIAを通じてデータを取得し公開することは、国境を越えた情報公開メカニズムが、ローカルな情報封鎖を打ち破る上での役割を示しています。
- 歴史的記録の補完: 「自由アーカイブ」は、この種のデータを記録し、この重大な社会事件が冷たい統計数字の集まりとして薄れるのを防ぎ、将来の研究者が事実に基づいて歴史を再現できるようにすることを目的としています。
最後に
中国東方航空MU5735便のFDRデータ流出は、航空事故の真実のパズルの最も重要なピースです。それは、冷たい時系列パラメータで証明しました。あの悲劇的な午後に、飛行機は人類を裏切ったのではなく、誰かがコックピット内で積極的に破壊を選択したのです。公式調査報告が正式に結論を出す前に、これらの生データの公開は、専門的な分析を補完するだけでなく、情報の透明性を強く主張するものです。
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